Puerto Antioquia da la bienvenida al Pelican Island
La llegada del barco Pelican Island a Puerto Antioquia en Turbo marca un hito significativo, ya que representa la primera operación de un buque granelero en esta terminal. Procedente de Estados Unidos, el barco trajo consigo 18.700 toneladas de maíz, convirtiéndose en la manifestación concreta de un proyecto que había estado en espera durante años.
Operaciones eficientes bajo condiciones adversas
La descarga de la carga se llevó a cabo de manera rápida y eficiente, superando las 8.400 toneladas diarias y completando la operación en apenas 72 horas, incluyendo jornadas de trabajo ininterrumpido, incluso bajo la lluvia. Esto fue posible gracias a los sistemas mecanizados que operan en zonas cubiertas, así como a la capacidad de los equipos para movilizar hasta 95 toneladas por vehículo.
Un camino lleno de desafíos y logros
Puerto Antioquia ha navegado por un complicado proceso de habilitación. A finales de enero, el Ministerio de Transporte firmó la resolución que autorizó la terminal a operar en comercio exterior. Esto le permitió a la terminal, gestionada por la Sociedad Portuaria Puerto Bahía Colombia de Urabá, contar con todas las licencias tras un arduo proceso de permisos ambientales, el cierre financiero en 2021 y el inicio de obras en 2022. La DIAN ha colaborado en pruebas operativas e informáticas para establecer controles aduaneros adecuados y flujos de carga.
Un futuro prometedor para el Golfo de Urabá
El proyecto de Puerto Antioquia no solo se limita a la operación del Pelican Island. Esta terminal tiene una visión más amplia, enfocándose en impulsar el desarrollo del Golfo de Urabá, una región que históricamente ha tenido una escasa participación en el movimiento portuario del país, menos del 1% hasta hace poco. Sin embargo, las estadísticas indican que la región ha comenzado a despegar: durante el primer semestre de 2025, Turbo reportó un aumento del 27% en la carga movilizada, alcanzando 1.14 millones de toneladas, según datos de la Superintendencia de Transporte.
Inversión y capacidad de expansión
Con una inversión aproximada de 800 millones de dólares, Puerto Antioquia fue diseñado como una terminal multipropósito. Esto significa que está equipada para manejar no solo contenedores y carga general, sino también granel y vehículos. Tiene la capacidad para recibir buques de alto calado y se proyecta que podrá movilizar hasta siete millones de toneladas de carga. Parte de esta carga ya ha sido asegurada, incluyendo productos perecederos como banano y plátano que actualmente salen desde la región.
Ventajas logísticas para el comercio
Una de las ventajas logísticas que ofrece Puerto Antioquia es la reducción en la distancia de transporte. Desde el centro del país, el trayecto hacia Urabá puede ser hasta 300 kilómetros más corto que el que se realiza hacia otros puertos del Caribe, lo que representa un significativo ahorro en tiempo y costos.