Maquinistas en España anuncian huelga tras dos accidentes ferroviarios y exigen garantías de seguridad

Los maquinistas de tren en España convocaron una huelga de tres días para febrero, luego de dos graves accidentes ferroviarios ocurridos en menos de 48 horas, que dejaron un saldo de 44 personas fallecidas y decenas de heridos. El gremio aseguró que la situación marca un “punto de inflexión” en materia de seguridad ferroviaria.

El sindicato de maquinistas Semaf informó que la protesta se llevará a cabo los días 9, 10 y 11 de febrero, como respuesta a los accidentes registrados en Adamuz (Andalucía) y Gelida (Cataluña). En un comunicado, la organización afirmó que los hechos evidencian la necesidad de adoptar “todas las actuaciones necesarias que garanticen la seguridad de la operación ferroviaria”.

Desde el Gobierno, el ministro de Transportes, Óscar Puente, expresó comprensión frente al malestar de los conductores, pero cuestionó la huelga como mecanismo de presión. “Respetamos el estado de ánimo de los maquinistas, pero no compartimos que una huelga general sea la mejor forma de canalizarlo”, afirmó, al tiempo que defendió la solidez del sistema ferroviario español.

“El sistema no es infalible, pero es robusto y fiable. No podemos poner en duda toda la red ni el transporte público del país”, añadió el funcionario, reiterando su confianza en la infraestructura ferroviaria.

Un segundo accidente en medio del luto nacional
El más reciente siniestro ocurrió la noche del martes en Gelida, a unos 40 kilómetros de Barcelona, cuando un muro de contención se desplomó sobre la vía y fue impactado por un tren de cercanías. El choque provocó la muerte del conductor y dejó 37 personas heridas.

Protección Civil informó que las primeras hipótesis apuntan a que el derrumbe del muro estaría relacionado con el temporal de lluvias que ha afectado a Cataluña en los últimos días. Tras el accidente, el gestor de la red ferroviaria Adif suspendió la circulación de trenes de corta distancia en la región, ante los daños provocados por las condiciones meteorológicas en la infraestructura.

Este nuevo hecho ocurrió mientras el país aún permanece conmocionado por el choque de dos trenes en Adamuz, registrado el domingo, considerado el peor accidente ferroviario en España desde 2013. En ese siniestro murieron 43 personas y 31 permanecen hospitalizadas, seis de ellas en estado crítico.

Las autoridades confirmaron este miércoles el hallazgo de una nueva víctima, elevando el número final de fallecidos. El Gobierno central y la Junta de Andalucía anunciaron que el 31 de enero se realizará un homenaje de Estado en Huelva, ciudad de origen de varias de las víctimas.

Investigaciones en curso y preocupación ciudadana
La sucesión de accidentes ha puesto bajo escrutinio al sistema ferroviario español, históricamente considerado uno de los más avanzados de Europa. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, aseguró que se llegará “hasta el fondo” para esclarecer las causas del siniestro de Adamuz, que aún presenta múltiples interrogantes.

En ese accidente, los últimos vagones de un tren del operador privado Iryo descarrilaron mientras cubrían la ruta Málaga–Madrid. Dos coches quedaron sobre la vía contigua justo cuando circulaba un tren de Renfe en sentido contrario, que terminó colisionando con ellos.

Los investigadores descartaron inicialmente un exceso de velocidad o un error humano y ahora concentran sus análisis en el estado de las vías y del material rodante. Una imagen difundida por la Guardia Civil, en la que se observa un riel con un fragmento faltante, alimentó las especulaciones públicas.

La inquietud también se ha trasladado a los usuarios. “Esto ya es demasiado”, escribió en la red X el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, tras el accidente en Cataluña. Algunos pasajeros expresaron temor por la seguridad del servicio, mientras que turistas reconocieron sentirse preocupados por la seguidilla de tragedias.

España cuenta con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, con cerca de 4.000 kilómetros, solo superada por China. No obstante, los recientes accidentes han reabierto el debate sobre el mantenimiento, la prevención de riesgos y la capacidad de respuesta ante fenómenos climáticos extremos.